簡單分析公路聲屏障目前在行業中的發展狀況

    隔音屏障可根據不同的需要，與金屬數據和透光數據結合使用，也可噴涂各種顏色和圖案，達到景觀裝飾的要求。由于工程簡單，安裝標準高的隔音工程特別適用。噪聲屏障主要用于公路、公路、高架復合公路等噪聲源的降噪降噪。它分為純聲屏障，反射聲屏障和聲屏障結合吸聲和隔音。

    后者是一種更有效的隔音方法。它是指在鐵路和高速公路兩側修建的墻體結構，以減少交通噪聲對附近居民的影響。音障也叫音障。在聲源和接收器之間插入一個設備，這樣聲波就可以通過顯著的額外衰減傳播，從而降低接收方所在的某一區域的噪聲影響，這樣的設施被稱為音障。


    高速公路隔音屏障的高度可由有效頻率決定。有效頻率λE是這里介紹的概念，指一個樂隊的頻率衰減的頻率的倍頻程和1/3倍頻噪聲障礙3 db，如果聲音的波長長于的有效頻率、聲衰減會很低由于衍射和散射。當所有的噪聲都小于有效頻率時，噪聲屏障具有良好的衰減效果。聲障的高度可由以下經驗公式確定。


    公路聲屏障主要由基礎樁基礎、鋼結構柱和隔音屏障板三部分組成。垂直柱是聲障的主要力分量。它通過螺栓或焊接固定在預埋鋼板上，貼在碰撞墻或軌道上。隔聲屏障板是主要的隔聲吸聲元件，由高強度彈簧卡固定。聲障是在H列槽中形成的。聲障設計充分考慮了高速公路、城市輕軌、地鐵風荷載、交通車輛碰撞安全、全天候防腐等因素。