淺談安裝鐵路聲屏障的正確步驟

    聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合公路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施的降噪降噪。它還可用于控制交通噪音對(duì)鄰近城市地區(qū)的影響，也可用于工廠和其他噪聲源的降噪和降噪。隔音屏障分為純隔聲反射屏障和復(fù)合隔音屏障，復(fù)合隔音屏障結(jié)合了吸聲和隔音功能。后者是更有效的隔音。

    大多數(shù)的隔音屏障都混合了吸聲和隔音，其特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對(duì)性的控制。例如，汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音通過屏幕上部具有衍射特性，因此設(shè)計(jì)采用吸聲結(jié)構(gòu)和中間隔音結(jié)構(gòu)。


    這可以有效地減少噪聲的衍射；在隔音屏障中間使用透明的反光隔音板可以有效地阻斷聲波的傳播，也為駕駛員和居民提供了一個(gè)開闊的視野。在建筑聲學(xué)領(lǐng)域，采用聲學(xué)控制來控制混響時(shí)間和室內(nèi)聲學(xué)環(huán)境，以滿足專業(yè)場(chǎng)所的要求。


    當(dāng)沒有勢(shì)壘時(shí)，達(dá)到勢(shì)壘頂部以上接收點(diǎn)的聲能比直接聲能小。直接聲級(jí)和衍射聲級(jí)之間的差稱為衍射衰減，其值用符號(hào)Ld表示，隨角度的增大而增大。聲障的衍射衰減是聲源、接收點(diǎn)和聲障的幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)，它決定了音障的大小。


    聲源發(fā)出的聲波通過聲障傳播到聲源接收點(diǎn)。穿透性音障的聲能取決于音障的表面密度、入射角和頻率。用TL評(píng)價(jià)聲障隔聲能力，TL大，聲能傳輸??；聲能的傳遞很大。聲能的傳輸可以減少聲障的插入損耗，而傳輸引起的插入損耗的減小稱為傳輸聲校正。它由符號(hào)Lt表示。